在直流充电桩工作时,辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷1卡模块等控制系统进行供电。另外,在动力电池充电过程中,辅助电源给bms系统供电,由bms系统实时监控动力电池的状态。一般来说,直流充电桩体型比较粗犷(由于内部有一定数量的ac-dc电源模块,功率越高,模块数量越多,桩体越大),交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是:其头(充电线路)不一样,直流充电桩是9线插头,而交流充电桩是7线插头。直流充电桩设有完善的保护功能如交流输入、输出过流保护,输出限流/过流保护,过温保护,蓄电池反接保护等。
直流充电桩的输出是高压、大电流,电池是电化学品,容易炸,要防止误操作的安全问题,输出要有熔断器。直流充电桩内置大功率直流充电模块,充电桩本身将电网的交流电转换为直流电,输出电流可以---100a以上,所以被称为“快充”。直流充电桩适合公交充电桩,因为公交车的工作性质,一般采用200-350kw的大功率直流充电桩,公交车跑完一趟回来,司机利用休息10-15分钟时间对车辆进行充电补电。
直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够大的功率,输出的电压和电---整范围大(适用于乘用车和大巴车的电压需求),汽车充电桩,可以实现快充。直流充电桩的电气原理:充电模块的输入来自电网,是大功率供电,涉及到电网和人身安全,---是人身安全,需要在输入端安装空气开关(学名是“塑壳断路器”),防雷开关甚至漏电开关。充电的基本过程是:在电池两端加载直流电压,以恒定大电流对电池充电,电池的电压渐渐地缓慢地上升,上升到一定程度,电池电压达到标称值,soc达到95%(针对不同电池,不一样)以上,继续以恒压小电流对电池充电。
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