直流充电桩的电气原理:单个的充电模块目前只有15kw,不能满足功率要求,需要多个充电模块并联在一起工作,需要有can总线来实现多个模块的均流。直流充电桩的电气原理:电池是否接受充电,这不是由充电桩决定的,是由电池的大脑、bms决定的。bms下发“是否允许充电,是否终止充电,可以接受多大电压,7kw便携式直流充电桩,多大电流充电”的指令给控制器,控制器再下发给充电模块。直流充电桩内置大功率直流充电模块,充电桩本身将电网的交流电转换为直流电,输出电流可以---100a以上,所以被称为“快充”。
直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电,经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块(整流模块)将三相交流电转换为电池可以接受的直流电,再连接熔断器和充电,给电动汽车充电。直流充电桩可以从功率大小、充电的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中,按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种:一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。直流充电桩是固定安装在户外,接入电网,为电动汽车电池提供直流电源的充电装置,可直接为电动汽车的电池充电。
直流充电可以提供足够的功率,输出的电压和电---整范围大,可以实现快充的要求。直流充电桩的电气原理:充电的电费不是免费的,需要安装电表,需要读卡器实现计费功能。交流充电桩和直流充电桩本质上都是给电动汽车充电的,区别就是一个属于快充,一个属于慢充,交流充电桩充满电需要7-10个小时,直流充电桩充满电仅仅需要40分钟,满电的一个半小时就能充满。
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